既有鋼結構遇到下列情況之一時，應進行檢測：
1、鋼結構鑒定；
2、鋼結構抗震鑒定；
3、鋼結構大修前的可靠性鑒定；
4、建筑改變用途、改造、加層或擴建前的鑒定；
5、受到災害、環境侵蝕等影響的鑒定；
6、對既有鋼結構的可靠性有懷疑或爭議。
鋼結構建筑在國外已有百年的歷史，計算技術的發展和施工技術水平的不斷提高，使高層和超高層建筑迅猛發展。鋼筋混凝土結構在高層和超高層建筑中由于自重大，柱子所占的建筑面積比率越來越大，在超高層建筑中采用鋼筋混凝土結構受到質疑；同時高強度鋼材應運而生，在高層和超高層建筑中采用部分鋼結構或全鋼結構的理論研究與設計建造可說是同步前進。 超高層建筑的發展體現了發達國家的建筑科技水平、材料工業水平和綜合技術水平，也是門財力雄厚的象征。 我國的高層與超高層鋼結構建筑自以來已有20多年的歷史，并在設計和施工中積累了不少經驗，已有我國自行編制的《高層民用建筑鋼結構技術規程》。 
鋼結構有很多優點，但其缺點是導熱系數大，耐火性差。隨著冶金技術的提高，耐火鋼的研究成功并投入生產，為鋼結構的進一步發展創造了條件。
　　一般高層和超高層建筑當采用框-剪、框-筒結構體系時的經濟性統計為：鋼結構造價=鋼材費用(約占40%)+制作安裝費用(約占30%)+防火涂料費用(約占30%)，防火涂料所占總造價的比重較大。如果使用高強度耐火鋼雖價格略有上升，但防火涂料價格有較大幅度下降，可望部分抵消由此帶來的成本上升，而且可靠度及安全性有了一定的**。 建造一幢高層和超高層大樓，涉及到土建、鋼結構、玻璃幕墻和各類設備的安裝，使用的測量儀器和使用的鋼尺必須由國家法定的同一計量部門由同一標準。高層、超高層周期較長，尚需定期對測量儀器和鋼尺量具進行定期校驗以保證建筑物各項指標符合規定的指標。一般以土建部門的測量儀器和鋼尺量具為準。 
(二) 定位軸線、標高和地腳螺栓
　　鋼柱的定位軸線可根據場地的寬窄，在建筑物外部或內部設置控制軸線。設置控制樁，以供架設經緯儀或激光儀控制樁的位置，要求以能滿足通視、可視為原則。
　　鋼柱的長度以滿足起重量的大小和運輸的可能性，一般為2～3層為一節，對每一節柱子安裝不得使用下一節柱子的定位軸線，應從地面控制軸線引到高空，以保證每節柱子安裝正確無誤，避免產生累積誤差。
　　柱腳與鋼筋混凝土基礎的連接，一般采用埋入式剛性柱腳，地腳螺栓是在安裝就位節鋼柱時，控制平面尺寸和標高的臨時固定措施。
　　(三) 鋼柱的制作與安裝
　　鋼柱是高層、超高層建筑決定層高和建筑總高度的主要豎向構件，在加工制造中必須滿足現行規范的驗收標準。
　　100m高的超高層鋼柱一般分為8～12節構件，鋼柱在翻樣下料制作過程中應考慮焊縫的收縮變形和豎向荷載作用下引起的壓縮變形，所以鋼柱的翻樣下料長度不等于設計長度，即使只有幾毫米也不能忽略不計。而且上下兩節鋼柱截面完全相等時也不允許互換，要求對每節鋼柱應編號予以區別，正確安裝就位。
　　矩形或方形鋼柱內的加勁板的焊接應按現行規范要求采用熔嘴電渣焊，不允許采用其他如在箱板上開孔、槽塞焊等形式。

本工程為兩層鋼結構廠房，底層為鋼框架，頂層為門式剛架，廠房檐口高度為8.0m，總建筑面積約為4270m 2。剛架梁、柱均采用熱軋H型鋼，外墻墻面4.5m標高以下采用190mm厚多孔磚，其余圍護外墻及屋面均采用壓型鋼板。鋼架(A-C)為單跨，跨度為14.85m，鋼架(D-G)為單跨，跨度為22.8m，各榀剛架間距為6.0m及4.0m。本工程目標使用年限按50年考慮。可靠性結果如下：1．地基基礎現場觀察基礎周邊地面，未見明顯沉陷，觀察室外排水溝及室內墻面等，未見因基礎不均勻沉降引起的裂縫。地基基礎的可靠性等級評定為A級。
程序、安全性評級的分級標準、說明、抗震設防分類標準I、
程序
⒈使用條件的調查與檢測結構上的作用調查、結構和構件所處的環境類別和環境作用調查及建筑物的使用歷史調查。
⒉地基基礎檢查
3.上部結構及構件工作狀態檢測  ①結構整體布置核查，包含建筑及結構的平、立面布置核查，結構及其支承構造檢查，支撐系統布置檢查等。  ②建筑物的側向位移量測  ③砼結構構件裂縫檢測  ④砼結構構件變形檢測  ⑤鋼結構構件變形及偏差檢測  ⑥鋼材外觀缺陷、損傷及銹蝕檢測
4.上部結構及構件的施工質量及性能檢測①截面構件尺寸量測②構件混凝土強度檢測③柱、梁鋼筋配置檢測
⒌圍護結構檢查圍護結構承重構件的承載功能檢查、非承重構件的構造連接檢查及使用狀況檢查。
⒍承載能力驗算根據檢測數據，結合委托方提供的本工程施工資料，對結構進行承載能力驗算分析。
⒎可靠性評級根據承載能力驗算分析結果，結合現狀調查、勘測結果，對建筑物的可靠性進行評級，并對結構存在的問題提出整改建議。

鋼結構荷載檢測的荷載取值方法：
1.   結構荷載取值需按照《建筑結構荷載規范G09-2012》，根據項目情況選取合理數值，不得隨意或減小，注意荷載組合時各分項系數的選取，以及構件計算時荷載折減系數的選取。
2.   風荷載計算需根據項目所處地段及發展規劃，選取合理的地面粗糙度，對于剛度控制的高層建筑，需按照相關規定，合理選取層間位移角限值。
3.   基礎設計時應注意選取正確的荷載組合方式。
4.   消防車道的樓蓋設計時按照《建筑結構荷載規范G09-2012》的5.1.2的強制性條文規定：對樓蓋的主次梁的設計荷載應予以折減。實際上機計算時，消防車道的樓面板和樓面梁應分別計算。消防車道的樓蓋有覆土時必須考慮荷載擴散情況。
5.   設計院應與園林設計單位積極配合，盡早確定園林設計方案，以便較為的分片確定地下室頂板及裙房屋面板的板面荷載，以免因過于籠統導致取值過大，造成浪費。對于一些僅有地面綠化無須種植高大樹林的土坡，可考慮采用透水性好、容重小的陶粒或其他材料組成下墊層或采用地壟墻。 
6.   高低相鄰的屋面，設計低層屋面構件時適當考慮施工臨時荷載，該荷載宜取4.0kN/m2，并在施工圖中。當有條件在其他場地組織施工時，盡量不采用此施工荷載。
7.   設有浴缸和坐廁的衛生間，其均布活荷載標準值可取4kN/㎡，準值系數取0.5，組合值系數可取0.7。
8.   建筑設計中考慮預留給的加建建筑空間處，應合理考慮由于加建而產生的荷載，并配合我司提供加建結構設計圖（可為白圖形式）。
9.   地下室頂板荷載應考慮施工荷載，但施工荷載與覆土荷載不同時考慮,取大值。
10.  人防設計時，不同抗力級別的人防荷載取值應準確，并應計算各構件受力情況。不應隨意加大荷載值。

我國建筑鋼結構的良好發展，推進了我國鋼結構的結構調整，使我國的建筑鋼結構進入一個嶄新的階段。鋼結構工程由于其造價低、強度高、自重輕、施工速度快的優點，使得大量的鋼結構在工業廠房、高層建筑中相繼得到極好應用。同時，由于鋼結構廠房在使用功能上的性、生產工藝的特別要求及跨度大、強度高的特性，其大量鋼結構在施工現場需吊裝、焊接、登高作業，給施工人員的安全工作帶來了較大的危險性。所以在安全問題上，一直以來是重中之重。下面就鋼結構廠房在施工中的主要安全問題及其應采取的防范措施予以探討。
輕鋼結構廠房是以等截面或變截面H型鋼為承重主體以C型、Z型檁條及柱間支撐為連接件，通過螺栓或焊接等方式固定，屋面和墻面以彩色壓型鋼板圍護而形成的新型建筑體系，與傳統建筑結構相比具有諸多優越特性：
1、材料強度高
2、房屋自重小可大大降低基礎的造價。
3、安全可靠：
4、工業化生產程度高，可大大縮短工期，提高經濟效益。
5、不褪色，不銹蝕，使得建筑物線條明朗美觀舒適，且比較容易造型。
6、可重新組合重復利用
7、由于其韌性和彈性較大，大大加強了整體結構抗震性能的穩定性。
8、適用于各類工業廠房、倉庫、超市、高層建筑等。
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