既有鋼結構遇到下列情況之一時，應進行檢測：
1、鋼結構鑒定；
2、鋼結構抗震鑒定；
3、鋼結構大修前的可靠性鑒定；
4、建筑改變用途、改造、加層或擴建前的鑒定；
5、受到災害、環境侵蝕等影響的鑒定；
6、對既有鋼結構的可靠性有懷疑或爭議。
鋼結構連接方法，即焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接方法的選擇，應根據結構需要加固的原因、目的、受力狀況、構造及施工條件，并考慮結構原有的連接方法確定。 鋼結構加固一般宜采用焊縫連接、摩擦型高強度螺栓連接，有依據時亦可采用焊縫和摩擦型高強度螺栓的混合連接。當采用焊縫連接時，應采用經評定認可的焊接工藝及連接材料。在建筑工程中，各種類型的鋼筋混凝土結構，其構造是復雜多樣的，鋼筋混凝土結構的變更、追加、加固也成為很平常的問題，通過工程實踐及設計經驗。工程實踐和試驗研究表明：采用碳纖維對鋼筋混凝土柱進行抗震加固；可以有效約束混凝土的變形，增強耗能能力，從而使其承載能力及延性能力有很大的提高，可取得良好的抗震加固效果。碳纖維片材由于其強度高，彈性模量大，用于橫向包裹鋼筋混凝土柱時，可以有效提高柱的承載能力和延性性能， 
鋼吊車梁或類似直接承受動力荷載的構件，其安裝的允許偏差應符合（ G205-2001 ）附表的規定。檢查數量：抽查10%，且不應少于3榀。
      檢查方法：用經緯儀、水準儀、吊線、拉線和鋼尺等檢查。
　　檁條、墻架等次要構件的安裝允許偏差應符合（ G205-2001 ）附表的規定。
　　檢查數量：抽查10%，且不應少于3件。
  　 檢查方法：用經緯儀、吊線和鋼尺等檢查。
　　鋼平臺、鋼梯、欄桿安裝允許偏差應符合（ G205-2001 ）附表的規定。
　　檢查數量：鋼平臺按總數抽查10%，欄桿、鋼梯按總長度抽查10%，鋼平臺不少于1個，欄桿不少于5米，鋼梯不應少與1跑。基礎混凝土強度達到設計要求基礎周圍回填土夯實完畢：基礎的軸線標志和標高基準點齊備、準確。
　　檢查數量：抽查10%，且不應少于3個。
　　檢查方法：用經緯儀、水準儀、水平尺和鋼尺實測。
　　設計要求頂緊的節點，包括上節柱與下節柱、梁端板與柱托板（牛腿、肩梁）等，其接觸面應有70%及以上的面積緊貼，用0.3厚塞尺檢查，可插入面積之和不得大于接觸頂緊總面積的30%；邊緣大間隙不應大于0.8。

鋼結構失穩的分類
1)類穩定問題或者具有平衡分岔的穩定問題(也叫分支點失穩)。
2)第二類穩定問題或無平衡分岔的穩定問題(也叫極值點失穩)。由建筑鋼材做成的偏心受壓構件，在塑性發展到一定程度時喪失穩定的能力屬于這一類。
3)躍越失穩不同予以上兩種類型，它既無平衡分岔點，又無極值點，它是在喪失穩定平衡之后跳躍到另一個穩定平衡狀態。
2.鋼結構穩定性的分析方法
2.1靜力法
靜力法即靜力平衡法，是根據已發生了微小變形后結構的受力條件建立平衡微分方程，然后解出臨界荷載。在建立平衡微分方程時遵循如下基本假定：
1)構件是等截面直桿。2)壓力始終沿構件原來軸線作用。3)材料符合胡克定律，即應力與應變成線性關系。4)構件符合平截面假定，即構件變形前的平截面在形后仍為平截面。5)構件的彎曲變形是微小的，曲率可以近似地用撓度函數的二階導數表示。根據以上假定條件，建立平衡微分方程，代人相應的邊界條件，即可解得軸壓構件的臨界荷載。
2.2能量法
能量法是求解穩定承載力的一種近似方法，通過能量守恒原理和勢能駐值原理求解臨界荷載。
1)能量守恒原理求解臨界荷載。保守體系處在平衡狀態時，貯存在結構體系中的應變能等于外力所做的功，即能量守恒原理。其臨界狀態的能量關系為：式中指應變能的增量；指外力功的增量。由能量守恒原理可建立平衡微分方程。
2)勢能駐值原理求解臨界荷載。勢能駐值原理指：受外力作用的結構，當位移有微小變化而總勢能不變，即總勢能有駐值時，結構處于平衡狀態。表達式為：
式中指虛位移引起的結構內應變能的變化，它總是正值；指外力在虛位移上作的功。
2.3動力法
處于平衡狀態的結構體系，如果施加微小干擾使其發生振動，這時結構的變形和振動加速度都和已經作用在結構上的荷載有關。當荷載小于穩定的極限荷載值時，加速度和變形的方向相反，因此干擾撤去后，運動趨于靜止，結構的平衡狀態是穩定的；當荷載大于穩定的極限荷載值時，加速度和變形的方向相同，即使撤去干擾，運動仍是發散的，因此結構的平衡狀態是不穩定的。臨界狀態的荷載即為結構的屈曲荷載，可由結構的振動頻率為零的條件解得。

1、表面硬度檢驗： G205-2001要求跨度40m以上，建筑安全等級為一級的網架螺栓必須進行表面硬度檢測。用洛氏硬度計進行檢測。 8.8s級硬度為21－29 10.9s級硬度為32－36 每種規格檢測8只  
1、桿件連接焊縫檢驗： 桿件與封板或錐頭的對接焊縫采用超聲波檢測內部缺陷，依據《鋼結構超聲波探傷及質量分級法》JG/T203-2007.焊縫質量等級應達到設計要求，設計無要求時，應符合G205－2001二級質量標準。 檢驗數量每種桿件抽檢5％，不少于5根。 
焊縫超聲波（x射線）無損檢測：
   1）、設計要求全焊透的一、二級焊縫應采用聲波探傷進行內部缺陷的檢驗，超聲波探傷不能對缺陷作出判斷時，應采用射線探傷，其內部缺陷分級及探傷方法應符合現行國家標準《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級》GB 11345或《鋼熔化焊對接接頭射線照相和質量分級》GB 3323的規定。
   2）、焊接球節點網架焊縫、螺栓球節點網架焊縫及圓管T、K、Y形節點相貫焊縫，其內部缺陷分級及探傷方法應分別符合國家現行標準《焊接球節點鋼網架焊縫超聲波探傷方法及質量分級法》JG/T 3034.1、《螺栓球節點鋼網架焊縫超聲波探傷方法及質量分級法》JG/T 3034.2、《建筑鋼結構焊接技術規程》JGJ 81的規定。
   3）、鋼結構無損檢測應在焊接外觀檢測合格后方可進行；同時，監理人員應在現場對無損檢測進行旁站監理，并做好記錄。
   4）、一級焊縫質量等級內部缺陷超聲波探傷比例，二級焊縫質量等級內部缺陷超聲波探傷比例20%；

1.鋼結構工程施工中存在問題
異型焊縫檢測技術。根據焊接缺陷的分布類型和規律，制作了包括裂紋、夾渣、未焊透、未融合4種類型缺陷的異型焊接試塊，并分別采用常規超聲、相控陣技術兩種方法，經檢測，兩種方法在檢測焊縫的時候均存在漏檢現象，其中常規超聲出現兩個較高的回波，但沒有辦法識別出哪個屬于假缺陷回波，而相控陣技術在經過后期的工藝修改仿真之后，以及進行檢測工藝的優化，基本能夠準確找出缺陷的長度、位置、深度和高度，以及根據視圖，可以判定出缺陷的性質，因此異型焊縫無損檢測技術，可優先考慮相控陣技術。
　　1.2柱腳安裝方面的問題
　　首先，預埋件中存在的問題；預埋件局部或整體出現偏移，實際標高不準確，缺乏保護絲扣的措施，進而引起了鋼柱底板螺栓不對位，絲扣實長與要求不相符。其次，錨栓不垂直；框架柱腳沒有顯著的底板水平，致使錨栓難以做到垂直，基礎施工作業后產生的預埋錨栓水平誤差明顯。再次，錨栓連接中存在的問題；主要體現在柱腳錨栓松弛，墊板與底板間未進行有效的焊接，一些部位處未外露兩到三個絲扣的錨栓。 
2.1檢測構件尺寸及平整度
應嚴格根據設計圖紙中所明確的具體尺寸標準對鋼構件的尺寸偏差進行準確計算；計算所得的偏差允許值必須與其產品標準規定的范圍相符。由于梁和桁架構件會出現平面內的垂直變形和平面外的側向變形，所以應將檢測重點放在垂直變形與側向變形的平直度上。柱共存在柱身傾斜變形與撓曲變形兩種。
　　檢查過程中，先通過目測找出缺陷之處或者疑點地方時，對梁、桁架可在構件支點間拉緊一根鐵絲或細線，接下來對各點間的垂直度與存在的偏差加以準確測量；通過經緯儀或全站儀測量柱的垂直度。對于柱撓曲，應在構件支點間拉緊一根鐵絲或者實施細線測量。
　　2.2檢測涂層厚度
　　在鋼結構檢測中，涂層好壞及涂層厚度是一個重要參數，因此測定涂層厚度是一項重要項目。
　　涂層厚度測定一般用磁性測厚儀測定，國內外均有產品。用磁性測厚儀時，要調好儀器，使其具有正常工作性能。
　　首先要確定測量范圍，測量時，用探頭接觸被測涂層。測定時首先要清除涂層表面灰塵和油污，以防影響精度。
　　測試時根據涂層具體情況確定，首先通過儀器確定有無涂層，因在長期環境作用下涂層損傷直至消失涂層，涂層消失與否是涂層的重要參數。因為有無殘留涂層是結構銹蝕程度一個重要界限，也是性評估的重要界限。
http://www.ausen.cn