既有鋼結構遇到下列情況之一時，應進行檢測：
1、鋼結構鑒定；
2、鋼結構抗震鑒定；
3、鋼結構大修前的可靠性鑒定；
4、建筑改變用途、改造、加層或擴建前的鑒定；
5、受到災害、環境侵蝕等影響的鑒定；
6、對既有鋼結構的可靠性有懷疑或爭議。
鋼結構穩定性沒計難點及體會
　　1、目前梁、柱單元理論已成為網殼結構穩定性的研究中的主要研究工具，但是梁．柱單元并不能確實反映網殼結構的受力狀態，因此如何反映軸力和彎矩的耦合效應是目前網殼結構穩定性設計中的主要問題。
　　2、結構隨機影響分析所處理的問題大部分局限于確定的結構參數、隨機荷載輸入這樣―個格局范圍，而在實際工程中，由于如材料(彈性模量，屈服應力,泊松比等)、桿件尺寸、截面積、殘余應力、初始變形等不確定性會引起結構響應的顯著差異。所以應著眼予考慮隨機參數的結構極值失穩、跳躍型失穩、干擾型屈曲等問題的研究。 
3、在統計與穩定性有關的幾何量和物理量時，一般只是根據有限樣本來選擇概率密度分布函數，帶有很大程度上的統計信息局限性，造成對穩定性設計的數據依據不夠準確。因此在統計時，要結合實踐經驗和相關規范確定統計信息的準確性。
　　4、受彎鋼構件的板件局部穩定有兩種方式：一是以屈曲為承載能力的極限狀態，并通過對板件寬厚比的限制，使之不在構件整體失效前屈曲；二是允許板件在構件整體失效前屈曲，并利用其屈曲后強度，構件的承載能力由局部屈曲后的有效截面確定。對于不考慮屈曲后強度的梁局部穩定，可對梁設置橫向或縱向加勁肋，以解決梁的局部穩定問題，加勁肋按《鋼結構設計規范》(G017―2003)第4．3規定設置；對于組合梁腹板考慮屈曲后強度的計算按《鋼結構設計規范》(G017―2003)第4．4規定執行。

鋼結構連接方法，即焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接方法的選擇，應根據結構需要加固的原因、目的、受力狀況、構造及施工條件，并考慮結構原有的連接方法確定。 鋼結構加固一般宜采用焊縫連接、摩擦型高強度螺栓連接，有依據時亦可采用焊縫和摩擦型高強度螺栓的混合連接。當采用焊縫連接時，應采用經評定認可的焊接工藝及連接材料。在建筑工程中，各種類型的鋼筋混凝土結構，其構造是復雜多樣的，鋼筋混凝土結構的變更、追加、加固也成為很平常的問題，通過工程實踐及設計經驗。工程實踐和試驗研究表明：采用碳纖維對鋼筋混凝土柱進行抗震加固；可以有效約束混凝土的變形，增強耗能能力，從而使其承載能力及延性能力有很大的提高，可取得良好的抗震加固效果。碳纖維片材由于其強度高，彈性模量大，用于橫向包裹鋼筋混凝土柱時，可以有效提高柱的承載能力和延性性能， 
鋼吊車梁或類似直接承受動力荷載的構件，其安裝的允許偏差應符合（ G205-2001 ）附表的規定。檢查數量：抽查10%，且不應少于3榀。
      檢查方法：用經緯儀、水準儀、吊線、拉線和鋼尺等檢查。
　　檁條、墻架等次要構件的安裝允許偏差應符合（ G205-2001 ）附表的規定。
　　檢查數量：抽查10%，且不應少于3件。
  　 檢查方法：用經緯儀、吊線和鋼尺等檢查。
　　鋼平臺、鋼梯、欄桿安裝允許偏差應符合（ G205-2001 ）附表的規定。
　　檢查數量：鋼平臺按總數抽查10%，欄桿、鋼梯按總長度抽查10%，鋼平臺不少于1個，欄桿不少于5米，鋼梯不應少與1跑?；A混凝土強度達到設計要求基礎周圍回填土夯實完畢：基礎的軸線標志和標高基準點齊備、準確。
　　檢查數量：抽查10%，且不應少于3個。
　　檢查方法：用經緯儀、水準儀、水平尺和鋼尺實測。
　　設計要求頂緊的節點，包括上節柱與下節柱、梁端板與柱托板（牛腿、肩梁）等，其接觸面應有70%及以上的面積緊貼，用0.3厚塞尺檢查，可插入面積之和不得大于接觸頂緊總面積的30%；邊緣大間隙不應大于0.8。

公司成立以來，在廣州、深圳、珠海、陽江、河源、江門、中山、東莞等地開展了多項業務，近10萬宗,面積高達3000萬平方米。內容涵蓋了學校房屋抗震、地鐵沿線等施工周邊、市場改造、加層、房屋質量檢測、房屋結構安全性檢測 、廠房荷載檢測 廠房驗收檢測 等等 公司奉行“求實、創新、、融合”的，用團隊整體智慧和水準，為項目注入行業高度和長遠生命力。公司 是以“檢驗、測試、咨詢”鋼結構承重檢測的為經營方向的立第三方檢測機構。秉承“放心、監理信任、客戶滿意”的服務宗旨，不斷拓展業務領域和服務范圍，提升“房屋安全檢測”的度和美譽度；憑借豐富的檢驗檢測經驗、雄厚的技術實力、全面完善的服務理念，已是廣東省交通、建設工程領域從事試驗檢測技術及咨詢服務的重點骨干企業之一。
鋼結構：以鋼材制作為主的結構，是主要的建筑結構類型之一。鋼材的特點是強度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜；材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，符合一般工程力學的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建筑工期短；其工業化程度高，可進行機械化程度高的化生產；加工精度高、效率高、密閉性好，故可用于建造氣罐、油罐和變壓器等。其缺點是耐火性和耐腐性較差。主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結構、板殼結構、高聳電視塔和桅桿結構、橋梁和庫等大跨結構、高層和超高層建筑等。鋼結構今后應研究高強度鋼材，大大提高其屈服點強度；此外要軋制新品種的型鋼，例如h型鋼（又稱寬翼緣型鋼）和t形鋼以及壓型鋼板等以適應大跨度結構和超高層建筑的需要。筒體結構：又分筒體結構分筒體－框架、框筒、筒中筒、束筒四種結構。筒體結構由框架-剪力墻結構與全剪力墻結構綜合演變和發展而來。筒體結構是將剪力墻或密柱框架集中到房屋的內部和而形成的空間封閉式的筒體。其特點是剪力墻集中而獲得較大的自由分割空間，多用于寫字樓建筑。

1、表面硬度檢驗： G205-2001要求跨度40m以上，建筑安全等級為一級的網架螺栓必須進行表面硬度檢測。用洛氏硬度計進行檢測。 8.8s級硬度為21－29 10.9s級硬度為32－36 每種規格檢測8只  
1、桿件連接焊縫檢驗： 桿件與封板或錐頭的對接焊縫采用超聲波檢測內部缺陷，依據《鋼結構超聲波探傷及質量分級法》JG/T203-2007.焊縫質量等級應達到設計要求，設計無要求時，應符合G205－2001二級質量標準。 檢驗數量每種桿件抽檢5％，不少于5根。 
焊縫超聲波（x射線）無損檢測：
   1）、設計要求全焊透的一、二級焊縫應采用聲波探傷進行內部缺陷的檢驗，超聲波探傷不能對缺陷作出判斷時，應采用射線探傷，其內部缺陷分級及探傷方法應符合現行國家標準《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級》GB 11345或《鋼熔化焊對接接頭射線照相和質量分級》GB 3323的規定。
   2）、焊接球節點網架焊縫、螺栓球節點網架焊縫及圓管T、K、Y形節點相貫焊縫，其內部缺陷分級及探傷方法應分別符合國家現行標準《焊接球節點鋼網架焊縫超聲波探傷方法及質量分級法》JG/T 3034.1、《螺栓球節點鋼網架焊縫超聲波探傷方法及質量分級法》JG/T 3034.2、《建筑鋼結構焊接技術規程》JGJ 81的規定。
   3）、鋼結構無損檢測應在焊接外觀檢測合格后方可進行；同時，監理人員應在現場對無損檢測進行旁站監理，并做好記錄。
   4）、一級焊縫質量等級內部缺陷超聲波探傷比例，二級焊縫質量等級內部缺陷超聲波探傷比例20%；
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