東莞房屋荷載安全性檢測鑒定權威機構：

為適應市場的需求，提高公司服務質量，現正開發和完善檢測、檢驗辦公自動化管理系統，建立開放式的客戶試驗委托和查詢系統，實現客戶直接網上檢測、試驗的委托和檢測、試驗結果的查詢，也為政府、業主和工程主管部門監督檢查、了解工程質量情況提供簡便快捷的手段，進一步擴大和提升了公司向社會提供全面服務的功能。本公司擁有一批德才兼備的長期從事結構加固、房屋結構安全鑒定、質量檢測等專業的高、中級技術職稱人才，以及完備的工程檢測設備；先后完成了辦公樓、住宅、廠房、學校、醫院、幼兒園、學生接送站、旅館、賓館、星級酒店等過萬項工程的房屋安全鑒定、抗震鑒定、加固設計和加固施工工作。公司本著誠信的態度，誠實的技術力量，為您提供滿意的服務。本公司與廣東省輕紡建筑設計院、廣東省工業程質量檢測站等單位擁有密切的合作關系；公司將以專業的精神為您提供安全、經濟、專業的服務。東莞房屋荷載安全性檢測鑒定權威機構，深圳市住建建筑檢測鑒定有限公司借此次為您服務。承接全國業務范圍，提供免費技術咨詢服務。

一、房屋荷載安全性檢測鑒定的相關問題：

我們小區的房子質量據說不太好，會不會不符合這個標準呢？是不是沒有監測樓板質量的方法和有關部門？

《建筑結構荷載規范》規定，一般的民用建筑活荷載取2.0kN/m^2，也就是一平方活荷載是200kg，計算樓板承載力的時候，這個荷載還要乘以一個荷載分項系數，一般取1.4。如果你們的房子嚴格按照《荷載規范》來取荷載設計的話，應該沒有問題。聲音大可能是由于預制樓板上面的現澆層太薄，對結構受力沒有太大影響，你不必擔心。但是為了安全起見，還是找專業的第三方檢測機構進行房屋承重能力安全檢測鑒定為好。

二、房屋荷載安全性檢測鑒定的荷載取值

恒載

二層倉庫300預制槽形板——5.2kN/m2

100mm現澆板——3.5kN/m2

三層辦公區、試驗區——4.2kN/m2

四層測試區——4.2kN/m2

新加屋面——5.2kN/m2

220厚外墻——5.0kN/m2

120內隔墻——3.1kN/m2

樓梯間——6.5kN/m2

6.2.2活載

倉庫——4.0kN/m2

辦公區、試驗區、測試區——3.5kN/m2

上人屋面——2.0kN/m2

風荷載：基本風壓0.55kN/m2，B類地面粗糙度

抗震設防：7度，丙類，Ⅳ類場地土

三、東莞房屋荷載安全性檢測鑒定——撓度的檢驗撓度

是樓板在荷載作用下抵抗變形的能力，檢驗樓板的撓度不僅是為了在正常使用短期荷載檢驗值作用下判斷撓度指標是否合格，還可以根據撓度增長的快慢判定樓板是否開裂。撓度的計算公式已在《混凝土結構工程施工質量驗收方法》（GB 50204-2002）中給出，即a0t=a0q＋a0g ……(1)，但在實際檢驗中因個人理解的差異將樓板的自重和加荷設備重量引起的撓度a0g往往忽略不計，而直接將在第5級荷載作用下樓板跨中撓度實測值a0q計算為在標準荷載檢驗值QS作用下樓板跨中短期撓度實測值a0t，導致a0t比實測值要小。a0q可根據樓板在正常使用短期荷載檢驗值作用下的跨中實測位移值求出，即第5級荷載作用下樓板跨中撓度實測值a0q，而a0g在均布增加荷載時通過下列公式（2）計算

    a0g  =GK/Qb×a0b……（2）
    GK —樓板的自重和加荷設備重量（N）；
    Qb —樓板開裂前一級的外加荷載值（N）；
    a0b —樓板開裂前一級的外加荷載產生的跨中撓度實測值（N）； 

四、東莞房屋荷載安全性檢測鑒定——承載力檢驗：

承載力是樓板的承載能力，包括強度、穩定、疲勞等問題，承載力檢驗用承載力檢驗系數實測值γ0u表示。每級外加荷載值的計算見公式（4）～（6）。

    Qb1=k(QS-GK)×L0×b  (k=0.2,0.4,0.6,0.8,1.0)……（4）；
    Qb2=(kQS-GK)×L0×b (k=1.1,0.95[γcr], [γcr],1.3)……（5）；
    Qb3=(k／Qd -GK)×L0×b (k／=1.15,1.2,1.25,1.30, …) ……（6）；
    Qb1 Qb2  —正常使用極限狀態檢驗時外加荷載值（N）；
    k —正常使用極限狀態檢驗時加載系數；
    Qb3 —承載力極限狀態檢驗時外加荷載實測值（N）；
    k／—承載力極限狀態檢驗時加載系數；
    Qd —承載力極限狀態檢驗設計值（N），包括板的自重，查結構圖集中結構性能檢驗參數表；
    L0—板的檢驗跨度，它等于板的標志長度減去0.1（m）；
    b—板的標志長度（m）。

公式（4）是1～5級外加荷載值計算方法，在第5級外加荷載持續半小時后檢驗跨中撓度實測值a0q；公式（5）是6～9級外加荷載計算方法，在7、8級時觀察裂縫；公式（6）是10級以后外加荷載計算方法，每級加載系數k／增加5%，直至觀察到檢驗標志的破壞現象計算出承載力檢驗系數實測值γu0見公式（7）
    γu0 = Qb3 /Qd  ≥[γu]
    γu0 —承載力檢驗系數實測值；
    [γu] —承載力檢驗系數允許值，查GB 50240-2002中《承載力檢驗系數允許值》（表9.3.2 ）。
    常見問題剖析
    一是撓度變化大：鋼筋未張拉、張拉機具出現異常導致鋼筋張拉不到位或鋼筋在張拉過程中受力不均勻；
    二是混凝土在17級以前未出現裂紋：混凝土配比好且其強度高；
    三是出現裂紋后3級以內樓板脆斷：鋼筋力學性能不合格或其某一項化學成份不合格。 

五、關于房屋荷載安全性檢測鑒定的一些相關問題：

1. 單層工業廠房的結構類型有哪幾種？根據哪些因素的不同來采用？如何確定單層廠房選用何種結構類型？

答：單層廠房依據其跨度、高度和吊車起重量等因素的不同可采用混合結構、混凝土結構或鋼結構。一般而言,無吊車或吊車噸位不超過5 t,跨度在15 m以內,柱頂標高不超過8 m且無特殊工藝要求的小型廠房,可采用由磚柱、鋼筋混凝土屋架或輕鋼屋架組成的混合結構。對廠房內有重型吊車(如吊車起重量大于150 t)、跨度大于36 m或有特殊工藝要求的大型廠房,可采用全鋼結構或由鋼筋混凝土柱與鋼屋架組成的結構。除上述情況以外的單層工業廠房,一般采用混凝土結構。而且除特殊情況之外,一般均采用裝配式鋼筋混凝土結構。

2. 混凝土單層廠房的結構體系主要有哪幾種？其優缺點各是什么？分別畫出它們的計算簡圖？

答：單層工業廠房常用的結構體系,主要有排架結構和剛架結構兩種。排架結構：排架結構的跨度可超過30 m,高度可達20～30 m或更大,吊車噸位可達150 t甚至更大   門架：門架的優點是梁柱合一,構件種類少,制作簡單,結構輕巧,當廠房跨度和高度均較小時其經濟指標稍優于排架結構。門架的缺點是剛度較差,承載后會產生跨變,梁柱的轉角處易產生早期裂縫。此外,由于門架構件呈“Γ”形或“Y”形,其翻身、吊裝和對中就位等均比較麻煩,所以其應用受到一定的限制。計算簡圖：（排架結構：柱頂與屋架為鉸接,柱底與基礎頂面為固接。 鋼架結構：與排架結構不同,門架結構中的柱與橫梁剛接為同一構件,而柱與基礎一般為鉸接,有時也采用剛接。）

3. 單層廠房結構通常由哪些結構組成？了解各部分結構的組成、作用。

答：單層廠房結構通常由屋蓋結構、縱、橫向平面排架、圍護結構組成。  屋蓋結構由排架柱頂以上部分各構件(包括屋面板、天窗架、屋架、托架等)所組成,其作用主要是圍護和承重(承受屋蓋結構的自重、屋面活載、雪載和其他荷載,并將這些荷載傳給排架柱),以及采光和通風。 橫向平面排架由橫梁(屋架或屋面梁)和橫向柱列(包括基礎)所組成,是廠房的基本承重結構。廠房承受的豎向荷載及橫向水平荷載主要通過橫向平面排架傳至基礎及地基,縱向平面排架作用是保證廠房結構的縱向穩定性和剛度,承受吊車縱向水平荷載、縱向水平地震作用、溫度應力以及作用在山墻及天窗架端壁并通過屋蓋結構傳來的縱向風荷載等   圍護結構包括縱墻、橫墻(山墻)、抗風柱、連系梁、基礎梁等構件。這些構件所承受的荷載,主要是墻體和構件的自重以及作用在墻面上的風荷載。

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