鋼結構閣樓承載力檢測鑒定哪里辦理，我是公司是具有獨立法人資格的第三方專業(yè)檢測、鑒定技術服務機構。公司通過了數(shù)百項參數(shù)計量認證,具有建筑主管部門分別頒發(fā)的建設工程和市政橋梁水利工程的工程質量檢測資質證書。建設工程質量檢測方面具有見證取樣、主體結構、地基基礎、危房鑒定、工程損壞造價評估、建筑抗震、市政道路、建筑門窗、鋼結構、工程質量鑒定等十個甲級專項檢測資質。水利工程質量檢測方面具有混凝土工程、程、量測工程等三個甲級專項檢測資質。我公司以國家、行業(yè)和地方的專業(yè)技術標準和規(guī)范為依據(jù)，以先進的檢測設備和熟練的檢測技術為基礎，真實客觀地評價工程質量，為客戶提供“科學、公正、準確”的檢測報告。所出具的數(shù)據(jù)和報告具有第三方公正性和法律效力，可作為國家質量監(jiān)督部門和**進行質量評定、仲裁、判決的法定依據(jù)。 我公司秉承“公正檢測、服務社會”的企業(yè)使命，發(fā)揚“嚴謹求實、團結協(xié)作、好學敬業(yè)、追求卓越”的企業(yè)精神，嚴格按照管理體系文件的要求運行，不斷提高檢測技術水平和能力，不斷提高服務質量，持續(xù)改進管理體系，竭誠為顧客和有關各方服務，以增強顧客滿意，歡迎各屆人士蒞臨公司指導工作！公司組織機構、技術力量、管理制度、儀器設備、檢測環(huán)境均符合國家和行業(yè)標準,并通過了國家計量認證機構的計量認證，通過了CNAS國家實驗室認可。公司在擁有計算機管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了檢測數(shù)據(jù)自動采集、自動網絡傳遞、檢測結論自動生成，檢測報告電子簽名等一系列自動化網絡管理和過程控制，規(guī)避了檢測過程中的人為因素。鋼結構閣樓承載力檢測鑒定哪里辦理，深圳市住建建筑檢測鑒定有限公司竭誠為您服務，承接全國業(yè)務范圍，提供免費技術咨詢服務， 李經理

一、鋼結構閣樓承載力檢測鑒定哪里辦理——鋼結構閣樓承載力檢測鑒定項目實例分析：

該工程為洛陽某農機生產車間，長132m，跨度2x21．5m。主鋼架頂標高為13．00m第一跨作用有兩臺5T吊車，第二跨作用有兩臺lOT吊車，牛腿標高為lOm。本工程位于7度抗震設防區(qū)，基本風壓0．45KN／n／，基本雪壓為0．40KN／n~。與普通輕鋼結構廠房有所不同的是本工程端部兩開間為鋼結構夾層，夾層高5m，夾層主梁跨度7．2m，夾層樓面為壓型鋼板混凝土樓面，活荷載為5KN／n／。

本工程夾層柱軸網布置尺寸為6x7．2m左右，利用主廠房鋼柱支撐平臺荷載。設計時先用三維建模計算平臺梁柱，為使模型相對準確和后序提取二維模型時相對方便、準確，在建模時設計者把平臺以上鋼架部分及吊車荷載都已加載，用PKPM系列程序進行三維計算分析。之后又提取②軸線的一榀剛架模型進行二維補充計算，通過兩者計算結果的比較，發(fā)現(xiàn)由于程序考慮結構的空間作用，用三維模型計算結果的應力比與二維模型計算結果相對較小，這里建議采用三維模型計算時，控制應力比不宜過于接近限值，根據(jù)經驗控制在0．9即可。由于本工程平臺沿廠房縱向僅有兩跨，而且平臺高5m，在進行三維分析時，平臺縱向位移大，后來在上下邊跨增加斜向型鋼柱間支撐后，計算結果趨于正常。對于這種布置的結構體系，廠房縱向計算沒有統(tǒng)一明確的計算方法，對于平臺縱向梁本工程直接采用三維模型計算的結果進行設計。這里值得注意的是平臺夾層處廠房橫向按復式剛架設計，沒有平臺的廠房開間處采用常見的單層剛架設計，兩者的剛度是不同的，從設計理念上講，這種結構布置廠房的結構體系不清晰。在水平荷載作用下時，鋼結構體系要求的柱頂位移為1／500，而門式鋼架體系無吊車時是1／60或1／100，有橋式吊車時是1／400或1／180。框架體系的整體剛度要大于門式剛架體系的整體剛度。

目前對于廠房結構在縱向的位移差還沒有明確的規(guī)定，主要考慮排架結構橫向變形，實際上水平荷載(風、吊車橫向剎車力)作用的位置也有局限性，縱向產生不均勻的側向位移也不可避免。只要不產生過大的不均勻變形都是可行的。若借鑒《高規(guī)》4．3．5條規(guī)定，縱向較大側移為21．8mm也不大于平均側移18．15mm的1．2倍，可以滿足正常使用及舒適度的要求。上面所述的工程現(xiàn)已建成使用，使用效果和經濟指標甲方都很滿意。
以上結果可以說明就一般鋼結構廠房而言，在高度不高、吊車噸位不大(3-5T)、屋面荷載小的情況下計算的柱頂位移不大，采用此種方案布置是適用的。如果有條件盡量降低平臺高度，這樣可以調節(jié)兩種剛架的側向位移差。此種布置方案避免的第一種“房中房”布置方案的不足之處，而且在基礎設計時也簡單了。但是在一些高、大的重型鋼結構廠房設計中應謹慎對待，特別注意當廠房維護墻采用砌體墻時應盡量設變形縫。

二、鋼結構閣樓承載力檢測鑒定哪里辦理——鋼結構閣樓承載力檢測鑒定的相關知識：

1 工程概況
某集團汽車配件廠房,長度90m,柱距6米,跨度24m,檐口高度8.5m,廠房的中間設有吊車,兩端部分的6m開間內均帶有夾層,標高為4.8m,用作辦公,跨度方向夾層短柱間距為8m,夾層屋面設有吊頂,7度抗震設防。
2 設計要求
此文僅闡述夾層做法,兩端的夾層鋼構設計已超出《門規(guī)》的范圍,設計夾層剛架的柱頂和層間位移及夾層的梁、柱的設計可按《鋼規(guī)》來控制,夾層以上的梁柱設計和圍護構件的變形控制仍可按《門規(guī)》設計。
(1)為了減少整體的側移,增加剛度,剛架柱的柱腳應采用剛接柱腳,夾層梁和剛架柱也應采用剛接,夾層短柱下端柱腳可設為鉸接,上端與夾層梁連接采用剛接,縱向的夾層梁與剛架柱、夾層短柱連接宜采用剛接,其余的粱梁連接均用鉸接即可。在基礎設計中,構造上應保證柱腳能承受較大彎矩和剪力,并保證基底無拉應力。
(2)根據(jù)《鋼規(guī)》,主剛架的柱頂位移取總高度的1/500,層間相對位移取層高的1/400,但規(guī)范又注明對輕型框架結構的柱頂位移和層間位移均可適當放寬,這樣帶夾層的門剛的側移限值就應該比《門規(guī)》上嚴,比《鋼規(guī)》上松,具體可根據(jù)工程重要性決定。
(3)參照《門規(guī)》的變形規(guī)定,因為屋面梁有吊頂,撓度限值應取其跨度的1/240,而夾層梁的撓度限值參照《鋼規(guī)》的變形規(guī)定,主梁取其梁跨的1/400,次梁取其梁跨的1/250。
(4)圍護構件參照《門規(guī)》的規(guī)定,檁條(帶吊頂)撓度≤ L/240,墻檁撓度≤L/100,其它主要受壓桿件長細比≤180,系桿長細比≤ 220,吊車梁以下柱間支撐長細比≤300,其它受拉桿長細比≤350～400。
(5)在二維計算時,結構類型選用門剛,夾層以上梁、柱設計規(guī)范選用《門規(guī)》驗算,夾層處的梁、柱設計規(guī)范選用《鋼規(guī)》驗算。

3、樓板及節(jié)點的設計
1)樓板設計。夾層一般采用組合樓板，就是壓型鋼板(樓承板)上現(xiàn)澆混凝土。這種方法的優(yōu)勢在于施工時不需要滿堂腳手架支撐系統(tǒng)，也不需要使用混凝土模板系統(tǒng)。在樓板混凝土施工完成后，壓型鋼板也不需要拆除。因此施工速度比傳統(tǒng)樓板快。根據(jù)壓型鋼板是否和混凝土共同工作分為組合板和非組合板。需要注意的是，如果按照組合板設計，壓型鋼板不僅只作為模板使用，并且還是參與受力的，這就需要考慮壓型鋼板的防火問題。為保證在火災的情況下，壓型鋼板不會馬上失去強度，常需要在壓型鋼板下噴防火涂料。
2)節(jié)點設計。由于夾層采用的是《鋼結構設計規(guī)范》，在進行夾層梁柱節(jié)點設計時，如果梁柱節(jié)點采用的是剛接節(jié)點，按照《建筑抗震設計規(guī)范》應滿足其8．2．8條，以保證梁柱強連接弱構件的原則。在實際設計中有3種方法可以達到強連接弱構件的原則：梁加翼緣蓋板、局部加寬翼緣寬度、設置骨形連接。夾層的梁柱設計應注意需要用《鋼結構設計規(guī)范》復核腹板高厚比和翼緣寬厚比。

三、鋼結構閣樓承載力檢測鑒定哪里辦理——鋼結構閣樓的常見結構布置
除了個別情況，如一些設備夾層為了方便設置管道，將夾層布置的廠房中部位置外，大多數(shù)廠房的夾層都布置在廠房的端部。有的布置在端部?角，有的布置在端部一兩個柱距。一般情況下如果甲方將夾層區(qū)布置在端部整個跨度時，多數(shù)人通常情況下會建議甲方將整個夾層區(qū)和主廠區(qū)中問設置抗震縫脫離出來。因為主廠房的主要承重結構為單跨或多跨實腹鋼架，具有輕型屋蓋，是門式剛架體系，采用的是《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規(guī)程》(CECS102：2002)。而夾層采用的是組合樓板，自重大，使用荷載大，不符合《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規(guī)程》的使用范圍，需要使用《鋼結構設計規(guī)范》(GB50017一：2003)進行設計。這樣必定會造成結構設計復雜化。盡管建筑都有蓋縫措施，大多數(shù)甲方仍然不希望在建筑物中設置一道縫，這種情況結構如何處理，這就需要結構設計師們來認真分析這個問題了。
目前對于夾層的結構布置有3種方法。
1)為了避免框架體系對排架體系的影響，較徹底的解決方法就是單獨再設置夾層的鋼柱，夾層縱橫向鋼梁與鋼柱還是剛接，但夾層梁、柱與廠房鋼柱在縱橫向脫開，不連接在一起，形象一點講就是在主廠房內部單獨再建一個夾層，該夾層和主廠房沒有任何聯(lián)系。這種房中房結構使得兩種體系各自單獨受力。如果廠房內的夾層面積比較小，采用此種方案結構體系清晰，結構計算也比較簡單。但是，如果夾層的面積比較大或夾層范圍內存在廠房柱，這種結構布置就有問題。首先，夾層梁不能連接在廠房柱上，就只能設置雙柱，一個是夾層柱，一個是廠房柱(如圖1)。這樣就會減少建筑使用面積，有時還會影響到建筑功能、工藝設備擺放等。其次，夾層的組合樓板也需要在廠房柱處開洞并且還要預留一定的間隙，讓廠房柱穿過夾層并且保證廠房柱在水平力的作用下不會和組合樓板碰撞。這種布置方案雖然徹底的解決框架體系對排架體系的影響問題，但在夾層周邊與廠房墻體相交處及廠房中柱穿過平臺處必須預留一定的間隙，這種情況下如果夾層功能僅是操作平臺時還可以接受，但如果平臺上是要求較高辦公用房，這樣使用起來很不舒服，一般情況下甲方不好接受。還有甲方看來有廠房
柱不去利用反而又單獨設鋼柱感覺有點浪費，另外從設計就角度考慮雙柱處基礎設計起來也復雜化了。
2）另外一種夾層結構布置是縱橫向鋼梁與鋼柱均為剛接，夾層鋼梁與廠房鋼柱在縱橫向也剛接。這種結構布置在計算時一般先建立夾層的縱橫向框架三維模型進行計算，再用二維模型將夾層橫向梁柱和主廠房排架梁柱一起進行廠房橫向排架補充計算。參考兩個模型的計算結果進行夾層的梁、柱及夾層l 上主廠房梁、柱的設計。這種方法相當于把一個門式鋼架體系和一個框架體系連接在了一起。

3)最后一種方法是夾層自身不按框架結構布置，而是和廠房一同按橫向排架布置。如果廠房柱的抗側移剛度足夠的話，夾層的橫向梁可以設成連續(xù)梁，夾層的柱子上下鉸接，夾層的橫向梁和廠房的柱子鉸接。如果廠房柱的抗側移剛度比較小，可以考慮將夾層柱的下端與基礎剛接，這樣可以增加排架側向的剛度。由于夾層也按排架布置，在縱向，夾層的梁與柱都設置成鉸接。為了抵抗縱向水平力的作用，這時需要在夾層縱向設置柱間支撐。夾層自重大，使用荷載大，所以夾層的柱間支撐一般不采用圓鋼柔性支撐，而是采用型鋼剛性支撐。這種結構布置雖然夾層和廠房連接在了一起，并且適用的規(guī)范也不一樣，但是兩者的結構體系是統(tǒng)一的，都是排架體系，結構受力明確，計算分析也比較方便。這種布置方案實際上是在上述第二中布置方案基礎上的改進，雖然在概念上受力明確，但也由不足之處。首先這種方案夾層平臺的剛度小，主要依靠廠房剛架的側向剛度來抵抗側移，這就需要廠房主鋼架的側移剛度較大，構件截面就較第二種方案大。其次夾層梁按鉸接時，截面一定沒有連續(xù)設計節(jié)省造價，從廠房縱向來看，縱向受力變得復雜了，平臺的縱向柱間支撐設計也很棘手。

四、本公司除辦理鋼結構閣樓承載力檢測鑒定，還承接以下全國業(yè)務范圍：

1.出租房屋租賃前的質量檢測

2．歷史遺留檢測（辦房產權前的結構檢測）及舊廠房抗震檢測

3．工業(yè)廠房樓面承載能力檢測

4．房屋改變使用用途安全檢測及改變使用功能檢測

5．賓館、酒店、網吧、動漫游藝城、酒吧、KTV、影院、學校、幼兒園、商鋪等公共場所的開業(yè)前、轉業(yè)前和資質年審前的房屋安全檢測

6．房屋拆改前安全檢測

7．危險房屋及各種應急檢測

8．火災后建筑結構安全檢測

9．房屋地基承載力及抗震檢測

10．房屋裝飾裝修前安全檢測

11．建筑物使用年限檢測

12．地鐵及施工周邊房屋損壞檢測

13．混凝土長期性和耐久性能檢測

14．民用程室內環(huán)境檢測

15．建筑材料檢測

16．結構變形與沉降檢測

17．房屋加固、增層、改造檢測

鋼結構閣樓承載力檢測鑒定哪里辦理

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本公司專業(yè)辦理各類房屋安全檢測鑒定、房屋結構補強加固、房屋加固設計等等，出具權威房屋安全檢測鑒定報告

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